【事件背景】：

拼多多在一个“百亿补贴”活动中宣布，将从1万名想购买特斯拉的拼多多用户中，抽出5名幸运儿，每人补贴2万元购车款。

而特斯拉则宣称拼多多上的团购活动不符合特斯拉的交付政策，明确拒绝向拼多多团购车主交付Model 3。

这件事对拼多多和特斯拉分别意味着什么？

对于拼多多

拼多多“百亿补贴用户”活动的本质是：以补贴的方式为拼多多平台采买流量。“补贴用户购买特斯拉”的本质是：“硬卖大牌，精明碰瓷”

对于特斯拉

特斯拉拒绝交付拼多多团购订单的本质是：维护品牌形象与价格体系，保护特斯拉品牌价值。虽然特斯拉直接拒绝交付并且公司出面强硬表态的做法不够有技巧，显得有点铁憨憨，但是特斯拉的做法是对的。

详述如下：

渠道平台要想引流效果好，怎么办？

跟大牌合作！借大牌的舞台唱自己的戏！

跟苹果、戴森、双立人、茅台、五粮液、特斯拉这种人人皆知，人人都觉得好的高高在上的大牌合作，最好是联合大牌一起搞联合促销。这样大牌卖了货，渠道商吸引了流量，两全其美，双赢！

可问题是大牌愿意跟渠道商玩这种补贴引流游戏吗？

当然不愿意！

为什么？

最重要的理由有两点：

1、品牌档次不匹配，拉低了大牌的品牌形象；

2、扰乱了大牌的价格体系，降低了大牌的品牌价值。

先说理由1：

拼多多现在公众心目是什么品牌形象？是以五环外群众为主流消费群体的低价商城，给人是土、low、低价销货的地方，正经大牌就像名门闺秀，怎么会愿意嫁给拼多多这么一个农村摆摊的暴发户呢？

大牌一般不搞联合促销活动，就算要搞，人家讲究一个门当户对，品牌档次和逼格要匹配，目标人群要吻合才行。例如，苹果与特斯拉 ，双立人和特斯拉，万豪酒店和特斯拉，这些品牌联合搞，门当户对不违和，品牌之间还可相互借势，提升品牌势能和形象。

再说理由2：

大牌之所以是大牌，价格一定是坚挺的，你见过哪个大牌随便降价的？坚挺的价格是大牌维护自己身份的关键绝招，岂能随便破功？稳定的价格，甚至每年还会主动提价，这才让大牌显得稀缺，吸引粉丝趋之若鹜。

试想下，如果你昨天在茅台专卖店买了瓶茅台飞天1400元，今天路过一家超市，发现门口贴着广告，说本超市与茅台联合促销，正品飞天茅台只要900元，你进去一看还真是正品飞天茅台？这时候你心里对茅台怎么看？有一万匹草泥马跑过了吧！

换做特斯拉也是一样的，人家忠实粉丝昨天刚提了车30万，今天你就在拼多多上直降4万。特斯拉你真是让我太伤心，算我瞎了眼了！

拼多多硬卖特斯拉，本质是一种精明的碰瓷。

拼多多通过自掏腰包补贴消费者购买特斯拉，这其实是一种“硬卖”。特斯拉嫌我low不跟我一起玩联合促销。那好，我就直接怂恿消费者去买特斯拉，只要买到了，我就挑5名，每名补贴2万块。

通过这种硬卖策略，拼多多成功碰瓷特斯拉，一方面为平台吸引了不少流量。另外，随着特斯拉拒买事件发酵，已经形成了关注度极高的社会话题，拼多多赚足了眼球，起到的宣传效果堪比一场价格不菲的广告运动。

拼多多今后完全可以将这种硬卖碰瓷大牌的玩法继续下去，找到各个品类中的头部品牌，一家家硬卖。今天苹果、茅台，明天戴森、宝马、后天双立人、LV。

你大牌嫌我形象low不配给你一起玩，怕我搞乱你的价格体系，不跟我搞联合促销。没关系，我自己搞百亿补贴活动还不行吗？隔段时间，就拿出个几十几百万，放个几十个补贴名额，专门补贴用户买大牌。

拼多多可谓是一箭多雕，名利双收，既宠了自己的粉，吸引了流量，又引起了话题，得到了免费曝光宣传，还多少能提升自己的品牌形象。

这一次，搞了这么大动静，效果这么好，可能也出乎拼多多的预料。毕竟，拼多多也只是抽5名幸运用户，每个补贴2万元，加起来也才10万元而已。

拼多多这一波操作，从营销活动上来讲是很成功的，投入产出比相当的高！